此次调图，全路郑徐段新增开行的47.5对动车组列车中，仅西安北站始发的就有23对，占比达48.4%，是此次调图受益最大的客运枢纽。同时，西安北站新增开的31对始发直通动车组将首次在京沪、宁杭、杭甬、金温、胶济、青荣、津霸等多条高铁线上投入运营。

 

　　调图后，西安动车组始发终到站由原来的13个增加到33个，形成“1小时宝鸡；2小时郑州；3小时延安、太原；4小时北京；5小时武汉、南京；6小时上海、长沙、济南、天津、合肥；7小时杭州、南昌；8小时广州；9小时深圳、青岛；10小时沈阳、烟台；11小时福州、大连；12小时南宁”的高铁“一日交通网”。

 

 

　　明天，新图实施后，西安铁路局管内开行客车总数将达到293.5对，全局图定开行动车组总数首次破百，达到104对，较调图前增加36.5对，增幅46%，占总开行列车对数35.4%，这也就意味着，每开出3列旅客列车，就有1列是动车组列车。此次，也是西安铁路局高铁列车历年来调整规模最大、涉及面最广的一次。新图实施后，打开了西安通向东北、华东及东南沿海的高铁大门，陕西高铁将与14条高速铁路“连片成网”，高铁集合效应将进一步凸显。

 

 

　　新图实施后，西安将新增17个高铁开行方向，覆盖东北、华东、东南沿海地区，开往上海、天津、南京、杭州、沈阳、济南、合肥、福州等8个直辖市、省会城市及青岛、大连等多个大中城市，是历次调图中新增开行方向最多的一次。

 

　　在2012年，西安已开通去往北京、广州、深圳的高铁列车，但西安至上海一直未能实现高铁直连。新图实施前，西安将与“北、上、广、深”四座一线城市全部实现“一日生活圈”，从西安到上海最快的列车运行时间需要11个多小时，而从明天开始，西安至上海高铁列车最快5小时58分，首次实现一日往返两城。

 

 

　　西安铁路局高铁发送能力将大幅提升，高铁有座席输送能力增加5万个，总数达到10.9万个，提升84.7%，将有效缓解上海、南京、杭州、青岛等客流密集方向的运输压力。调图后，陕西高铁将首次与东部高铁网“握手”，西安高铁城市“朋友圈”进一步扩大。

 

　　目前，西安开往上海方向的高铁动车组列车“未开先热、一开爆满”，10月6日、7日车票已经全部售罄。