过去三年，广东先后建成了广深港客专广州南至深圳北段、广珠铁路、广珠城际、厦深铁路、茂湛铁路等，新增铁路运营里程873公里。

 

　　目前，全省还有贵广、南广、赣韶等在建重大铁路项目5个，总里程563公里，总投资650亿元。截至2014年5月底，在建项目累计完成投资531亿元，占工程总投资的82%。据透露，贵广、南广、赣韶三条铁路今年内将建成通车。

 

　　昨日会谈重点研究加快这几条在建和拟建铁路的建设。徐少华代表省委、省政府对铁路总公司给予广东铁路建设的支持表示感谢。他说，广东铁路建设中遇到的各种重大问题，各地政府和省直有关部门要通过现场办公的方式快速解决，减少公文履行的时间，提高工作效率。“多到工地，多下基层，解决具体问题。”

 

　　“兵马未动，粮草先行”，谈到铁路建设资金的筹备，徐少华用了这八个字。他说，重大铁路建设项目的资本金要优先安排。以深茂铁路江茂段为例，省里原计划今年拨5个亿，因为工程需要，拟增至20个亿。

 

　　他还透露，广东会参照国家的做法，推动投融资体制改革，政府正研究筹建广东铁路发展基金。“原本个别铁路建设项目要吸引民资进来不容易，现在让财政资金牵头运行，吸引各类社会资金进入，可以起到杠杆作用，一石三鸟。”他说，铁路发展基金可以构建一个创新的投融资平台，给投资者相对稳定的回报，有助于吸引各类资本进入铁路投资领域。