在中国铁路总公司负债不断增加的情况下，铁道债的发行成本仍然在上涨。北京商报记者昨日获悉，2014年第二期中国铁路建设债券将于今日发行，本期债券发行总额为200亿元，分为10年期和20年期两个品种，其中10年期品种的发行规模为150亿元，20年期品种的发行规模为50亿元，其中20年期债券招标利率区间创下了2013年以来的最高值。
招标公告显示，本期铁道债10年期品种的招标利率区间为4.9%-5.9%，与今年首期铁道债持平，20年期品种的招标利率区间为5.1%-6.1%，创下了2013年以来的最高值。10年期品种的计息期限自2014年5月14日起至2024年5月13日止；20年期品种的计息期限自2014年5月14日起至2034年5月13日止。
中国铁路总公司近日公布的2014年一季度审计报告显示，截至今年3月31日，负债总额3.27万亿元，较上年末增加1.3%，负债率继续微升至64%，再创历史新高。2014年一季度，铁总用于还本付息的资金就高达654.38亿元（其中利息为66.76亿元），而同期内铁总用于基建投资的资金也仅为1487.28亿元，一季度铁总的运用资金合计为2216.07亿元，也就是说，铁总还本付息资金占基建资金的一半左右，占一季度铁总资金支出总量的29.5%。
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