每组动车沙发座靠背后都有一个小网兜，哪本杂志可以装在小网兜里供旅客翻阅？北京产权交易所昨天对外发布全国铁路旅客列车杂志摆放权联合招商公告，这是铁路广告资源首次通过产权市场对外招商。
 
   据悉，此次对外招商的标的为全国铁路旅客列车车厢专用读物，即杂志广告媒体的摆放权，共计4种。根据动车和既有列车车厢的区别，这次联合招商划分为两类，一类为铁路动车组旅客列车车厢杂志的摆放权，一类为既有列车，包括全国铁路直达、特快、快速旅客列车卧铺车厢杂志的摆放权。两类招商加在一起，一共8本杂志有资格“进场”。
 
   这之前，由于全国列车分属18个铁路局，每个铁路局都是各自招商，获得摆放权的杂志只能在该铁路局管辖的路段亮相。但这次联合招商，由中国广告协会铁路分会出面，将铁路资源整合在一起，整体打包招商。这也意味着，今后火车乘客无论在全国哪里乘坐火车，都将只能看到8本杂志。
 
   “以前我们要想在铁路投放广告，得一个路局一个路局去找，效率低不说，各路局价格还不一样，也没法形成规模效应。现在好了，我买下这个摆放权，就能把杂志投放在全国所有列车上，目标群体范围扩大了，这广告效应不知能翻多少倍。”一位广告企业负责人表示。
 
   摆放在列车上的杂志有什么特殊要求？中国广告协会铁路分会相关负责人表示，专业、学术类的杂志是不受待见的，因为乘客的主要需求是消磨时光的休闲。招商公告对杂志的形式和内容也作出了规定，即所有杂志均须为月刊，总页数不超过200页，其中铁路行业新闻、专栏文章、服务信息等突出铁路特色的篇幅不得少于15%。每期杂志的广告篇幅不得超过总页数的三分之一。也就是说，获得摆放权的杂志还要对杂志本身做点儿改造，以突出铁路特色。
 
   据了解，动车杂志摆放权招标底价为每组列车每本杂志一年3.5万元。可别小看这一数字，对于8节或16节车厢形成一组的动车来说，要想铺满全国动车沙发座靠背后的小网兜，大约需要2000万元。
 
   铁道部网站显示，今年1至10月累计完成旅客发送量16亿人次。据估算，今年全年将完成发送量20亿人次。“其中动车发送量约占25%，也就是每年发送5亿人次，如果算到每一天，将会有137万人次有可能看到这些杂志。”北交所业务部相关负责人算了一笔账。他认为，依靠北交所发动市场的能力，不难在国内外找到对这个项目感兴趣的投资人。
 
   按照约定，招商将通过近年来在产权市场已经成熟应用的网络竞价的方式进行，招商期截至12月24日，竞价将于12月29日举行。
 
   “此次全国铁路列车杂志摆放权项目在北交所挂牌，是公共资源领域借助产权市场平台的又一次积极尝试，铁路广告资源首进产权市场，也可以看出产权市场公开、公平、公正的理念已深入人心。”北交所相关负责人表示。中国广告协会铁路分会相关负责人则认为，近年来产权市场发展势头迅猛，正因为认同其“发现价格发现投资人”的功能，才将摆放权在北交所挂牌。